Défi : sols meubles et terrain d'accès difficile
Dans le cadre de la campagne d'investissement actuelle de la Deutsche Bahn, un tronçon d'environ 8 km entre Passau et Nuremberg fait l'objet de travaux de remise en état. Au niveau du viaduc de Laber, près de Deining, d'importants travaux de consolidation des talus sont nécessaires au niveau du passage à travers la vallée.
Les travaux s'effectuent sur un terrain escarpé et partiellement accès difficile. Parallèlement, le sol très meuble sur place, impose des exigences accrues en matière de technique de forage et d'exécution. L'accès aux différents points de forage est limité, ce qui rend l'utilisation des équipements d'autant plus exigeante.
Stabilisation des pentes dans la construction ferroviaire : 21 000 mètres de forage dans des conditions difficiles
Depuis le début des travaux de forage fin février, environ 21 000 mètres de forage ISCHEBECK 52 ont été réalisés. Cela représente environ les deux tiers du volume total. Le sous-traitant Andreas Locker y a largement contribué, avec environ 9 000 mètres de forage réalisés.
En raison de la configuration du terrain, des pelles araignées sont utilisées. Elles offrent la portée nécessaire et garantissent la stabilité requise sur les terrains en pente.
La foreuse portée LDA 92P en action : techniques de forage pour les terrains en pente et les travaux publics spéciaux
Pour ses travaux de forage, Andreas Locker mise sur la glissière pour pelle LDA 92P. Elle est utilisée là où la maniabilité et la polyvalence sur le terrain sont essentielles.
