Sfida: terreni sciolti e terreni di difficile accesso
Nell’ambito dell’attuale programma di investimenti della Deutsche Bahn, è in corso il ripristino di un tratto ferroviario lungo circa 8 km tra Passau e Norimberga. Nella zona del viadotto sul Laber, nei pressi di Deining, sono necessari lavori di messa in sicurezza dei pendii nel punto di attraversamento della valle.
I lavori si svolgono su un terreno ripido e in parte di difficile accesso. Allo stesso tempo, il terreno di fondazione, molto friabile in questa zona, pone requisiti elevati in termini di tecnica di perforazione e di esecuzione. L'accesso ai singoli punti di perforazione è limitato, rendendo l'impiego delle attrezzature particolarmente impegnativo...
Messa in sicurezza dei pendii nella costruzione ferroviaria: 21'000 metri di perforazione in condizioni difficili.
Dall'inizio dei lavori di perforazione alla fine di febbraio, sono stati realizzati circa 21'000 metri di perforazione ISCHEBECK 52. Ciò corrisponde a circa due terzi del volume complessivo. Un contributo significativo è stato fornito dalla ditta subappaltatrice Andreas Locker, che ha realizzato circa 9'000 metri di perforazione. A causa delle caratteristiche del terreno, vengono impiegati escavatori ragno. Questi garantiscono la portata necessaria e assicurano la stabilità richiesta sui pendii.
La piattaforma di perforazione LDA 92P in azione: tecniche di perforazione per terreni in pendenza ed opere speciali di ingegneria civile
Per i lavori di perforazione, Andreas Locker si affida alla colonna per escavatore LDA 92P. Viene utilizzata nei casi in cui la manovrabilità e l'adattabilità sul terreno sono fondamentali.
